A Lâmpada Elétrica

  A invenção da lâmpada elétrica envolveu o trabalho de muitos pesquisadores.

           A primeira lâmpada construída por Davy era constituída por duas hastes de carvão, pontudas com os dois extremos a pouca distância e, portanto, tinha um consumo de energia muito alto, além do desgaste rápido e intensidade forte demais. A luminosidade não podia ser controlada.

   Percebeu-se, então, que se utilizassem filamentos, pequenos fios que ao serem percorridos por uma corrente elétrica se aquecessem e pudessem emitir luz com a intensidade desejada. Também foi verificado que ele teria que ser envolvido por um globo de vidro com vácuo, para não queimar rapidamente.

  No ano de 1845, surgiu a primeira lâmpada com elemento de carvão incandescente, construída pelo americano Starr e o inglês King.

  Foram longos anos de pesquisas em busca do material adequado para o filamento, até que em 1879, Thomas Alva Edison, um gênio da tecnologia, conseguiu criar uma lâmpada de alto vácuo, feita com um fio de algodão carbonizado. A primeira lâmpada fabricada com este tipo de filamento, contido num tubo de vidro sem ar, resistiu por quase dois dias. Mas Edison, que pretendia aprimorar cada vez mais seus inventos, experimentou outros filamentos de papelão carbonizado e, depois, de bambu, também carbonizado. Este último esteve em uso por mais de dez anos e foi substituído, primeiro, pela celulose e, depois, pelo tungstênio, que é utilizado na atualidade.

Por: Gabriela Kappler

Thomas Edison

 

Thomas Alva Edison nasceu em 11 de fevereiro de 1847, em Milan. Seu pai, Samuel Edison, vendia bugigangas, era marceneiro, carpinteiro e negociante de imóveis. Sua mãe, Nancy Eliot Edison, tinha sete crianças.

Thomas Edison apresentava problemas de audição e cresceu com esta deficiência. Na infância foi expulso da escola no momento em que seu professor concluiu que não tinha capacidade de aprender.

  Começou a trabalhar aos 12 anos para sobreviver e em 1861, montou um pequeno jornal, o The Weekly Herald, o qual ele mesmo redigia, imprimia e vendia. No ano seguinte foi encarregado como operador em companhias telegráficas, até 1868.

  Edison seguiu sua vida e deixou de lado o que seu professor havia dito. Descobriu que podia aprender coisas que talvez nunca aprenderia em uma escola.

  Criou, então, em 1876 um laboratório de pesquisas industriais, onde contrata muitos cientistas e pesquisadores.

  Até 1928 o laboratório registrou mais de mil invenções, como o fonógrafo (1877), a lâmpada elétrica (1878) e o cinescópio (1891).

  Thomas Edison é um grande exemplo de que o sucesso se deve a perseverança e capacidade de trabalho. Quanto a sua surdez dizia o seguinte: “A surdez foi de grande valia para mim. Poupou-me o trabalho de ficar ouvindo grande quantidade de conversas inúteis e me ensinou a ouvir a voz interior. Além do mais, um homem que tem que gritar quando fala, nunca diz mentiras". 

  Mesmo depois de todos os esforços, comparáveis aos que empregou para inventar a lâmpada, não conseguiu produzir o carro de seus sonhos movido a eletricidade gerada por uma bateria.  Morreu em 1931, aos 84 anos.

Por: Gabriela Kappler

Tim Berners-Lee – O “Pai da Internet”

  Timothy John Berners-Lee, nasceu em Londres, em 8 de junho de 1955. Estudou na escola primária Sheen Mount e depois na Emanuel School em Londres, de 1969 a 1973. Depois estudou no The Queen's College, em Oxford, de 1973 a 1976, onde diplomou-se em Física.

Tim é um físico e cientista da computação, além de ser professor do MIT e recentemente, Berners-Lee foi considerado um dos maiores gênios vivos do mundo, já que foi responsável pelo advento da internet - que na atualidade é um dos principais meios de comunicação e grande influente em nossas vidas – ao criar o  World Wide Web.

  Berners-Lee e seus diversos feitos:

•     É diretor do World Wide Web Consortium, que supervisiona o desenvolvimento da web.

•     É o fundador da Fundação World Wide Web

•     Pesquisador sênior e titular e fundador da cadeira de 3Com no Laboratório de Inteligência Artificial e Ciência da Computação do MIT.

•     Diretor da The Web Science Research Initiative e um membro do conselho consultivo do Centro de Inteligência Coletiva do MIT.

•     Em 2004, Timothy venceu o Millennium Technology Prize,

•     Em abril de 2009, foi eleito como membro da Academia Nacional de Ciências dos Estados Unidos, sediada em Washington, D.C.

Por: Gabriela Kappler

O Surgimento da Internet

  A Internet surgiu na década de 60, nos Estados Unidos, na época em que acontecia a Guerra Fria. Servia como uma rede de informações militares que interliga centros de comando e de pesquisa bélica. Desse modo, tudo ficaria armazenado virtualmente, sem correr o risco de sofrer danos materiais. Além disso, pouco tempo seria perdido na troca de dados. Nos anos 70, a rede começa a ser utilizada pela comunidade acadêmica mundial e, em 1975, são feitas as primeiras ligações internacionais.

  Nesta época os textos circulavam pela internet através de um software denominado Gopher.

  Durante a década de 80 e o início dos anos 90, a rede passou por certos aperfeiçoamentos: surgiram os serviços que dão à Internet sua feição atual. O principal é a World Wide Web (WWW), lançado em 1991, pelo inglês Tim Berners-Lee, que possibilita a transmissão de imagens, som e vídeo pela rede.  Para visualizar a informação, pode-se usar um programa de computador chamado navegador para descarregar informações de servidores web e mostrá-los na tela do usuário.

   Nesta época aparecem empresas que vendem o acesso para navegar na internet, os chamados provedores de acesso. O primeiro site foi construído no CER, foi posto on line em seis de agosto de 1991. "Info. cern. ch” foi o endereço do primeiro web site e servidor web, rodando em um computador. O primeiro endereço de página web foi http://info.cern.ch/hypertext/WWW/TheProject.html, centrada em informações sobre o projeto WWW. Neste site os visitantes aprendiam mais sobre hipertexto, detalhes técnicos para a criação de sua própria página web e até mesmo uma explicação sobre como pesquisar a Web para obter informações.

  A partir de 1994, já era possível, além de obter informações, utilizar a internet para a comercialização de produtos, como CDs, livros e programas de computador.

  Segundo diversas pesquisas realizadas, na atualidade a internet é essencial, nas quais também é comprovado que grande parte da população tem acesso a ela, e os que não têm acham que deveriam poder utilizar este recurso.

Por: Gabriela Kappler

A Máquina de Escrever

Christopher Latham Sholes (1819 - 1890)

Christopher Latham Sholes nasceu no dia 14 de Fevereiro de 1819. Por mais estranho que seja, este homem que de certo modo revolucionou o mundo, é praticamente desconhecido. Foi ele quem inventou a primeira máquina de escrever. As primeiras máquinas apenas digitavam em maiúsculo até que finalmente foi construída a Caligraph que continha todas as letras duas vezes. Uma maiúscula e outra minúscula. Recebeu em 23 de junho de 1868 a patente pela invenção da máquina de escrever.

Porém, o aparelho apresentava um problema no acionamento simultâneo de certas teclas e fazia o mecanismo travar a máquina de escrever. Foi então que James Densmore, seu parceiro comercial, apresentou uma configuração que poderia solucionar o problema. Christopher aperfeiçoou a ideia de Densmore e assim nasceu o teclado conhecido como teclado QWERTY. Este nome foi dado ao teclado por causa do arranjo em que as primeiras letras se encontram.

Somente um tempo depois é que sairiam as que têm a tecla shift pra alternar entre uma e outra.

A grande revolução que a máquina de escrever gerou, além da escrita mais rápida, foi o grande número de mulheres no mercado empregadas. Era o primeiro trabalho valorizado para as mulheres, o que fez com que subisse muito a demanda de especialização em digitação.

  Após muitas melhorias e novas patentes, Christopher estava com dificuldades financeiras, e então, em 1873 vendeu seus direitos por $12,000  para o fabricante de armas,Philo Remington, que investiu pesado na produção industrial e divulgação do novo invento, a Máquina de escrever de Remington . A empresa contratou o escritor Mark Twain como garoto-propaganda, distribuiu cartazes com a foto da filha de inventor trabalhando na máquina e realizou os primeiros cursos de datilografia.

Por: Gabriela Kappler

O Avião 14- Bis

Alberto Santos Dumont nasceu em 20 de Julho de 1873, na cidade de Palmira em Minas Gerais. Era herdeiro de uma família de cafeicultores. Ainda muito jovem já se interessava pela engenharia. E como seus avós paternos eram franceses pôde se dedicar aos estudos da mecânica em Paris. Mas em 23 de julho de 1932, quando já havia retornado ao Brasil e estava em Guarujá – SP, pôs fim a própria vida.

    A sua maior invenção, e uma das maiores invenções do mundo, foi o avião. Em 23 de outubro de 1906, abordo do 14-Bis tornou-se a primeira pessoa alçar voo, sobrevoando por 220 metros o Campo Bagatelle, em Paris, a uma altura de 6 metros do solo.

    O 14-Bis foi construído rapidamente, em cerca de dois meses. Pesava cerca de 160 Kg, comprimento de 10m, altura 4,8m, envergadura 12m e um motor Antoinette de 50h.p., 8 cilindros, refrigerado a água que atingia uma velocidade média de 30,8 Km/h. Foi o primeiro avião mais pesado que o ar a levantar voo por seus próprios meios.

 Por: Guilherme Dupont

Henry Ford (1863-1947)

   Henry Ford nasceu nos Estados Unidos na cidade de Michigan no dia 30 de julho de 1863, desde cedo se interessou por mecânica.

  Henry Ford iniciou sua trajetória com motores na fazenda de seu pai. Ele tinha uma grande facilidade em arrumar motores, lidar com peças estragadas e arrumá-las com grande precisão. A vida na fazenda era complicada trabalhos pesados exigiam muito esforço e assim desde cedo teve o interesse em diminuir o trabalho manual, com o uso de máquinas, além de serem mais rápidos.

  No dia 16 de Junho de 1903, junto com o empresário Alexander Y. Malcolmson, e um pequeno grupo de investidores, fundou a Ford Motor Company.

  O primeiro carro produzido por sua empresa demorou um mês para ser vendido e depois disso, foram surgindo novos pedidos para a fabricação de mais carros e assim sua companhia foi crescendo cada vez mais.

  Em 1908 lançou o modelo “T” o primeiro carro popular a ser feito, vendeu 10.000 unidades no 1º ano e 205.000 em 1914.

  Henry Ford foi um pioneiro do “capitalismo do bem-estar social” concebido para melhorar a situação dos seus trabalhadores e especialmente para reduzir a grande rotação de empregados. Eficiência significativa contratar e manter os melhores trabalhadores.

  Instituiu um salário mínimo de U$ 5,00 por dia que na época era bastante dinheiro para se pagar para trabalhadores. Alem de diminuir a carga horária de 9 horas para 8 horas de trabalho. Enfim ele não era só bom com motores, administrava muito bem sua empresa.

  Posso concluir que Henry Ford, com sua grande força de vontade e determinação teve muita influência na área de transportes e administração, além de ir à busca da concretização de seus sonhos.

Modelo “T”.

                                                         Por: Guilherme Pedrotti

Telescópio

Existe uma grande controvérsia sobre a criação do primeiro telescópio. Mas quem realmente o inventou?

Hans Lipperhey, nascido em Wesel, Alemanha, construiu sua casa em Middleburg, na Holanda, e posteriormente adquiriu nacionalidade holandesa. Inventou o primeiro telescópio. Ele foi a única pessoa documentado para ter um pedido de patente para o dispositivo, mas nunca conseguiu esta sua pretensão.

Porem, por volta de 1600, quando surgiram os primeiros telescópios, na Holanda, que se espalharam rapidamente pela Europa. Galileu Galilei construiu seu próprio telescópio, apesar de nunca ter visto um.

O telescópio que Galileu construiu tinha capacidades melhores, onde ele pode descobrir os maiores satélites de Júpter, que Vênus passa por um ciclo de fases, assim como a Lua, que a Via Láctea era constituída por uma infinidade de estrelas, o que confirma a teoria heliocêntrica.

Mas, deve-se levar em conta que o telescópio começou a ser realmente construído a partir de trabalho do holandês Hans Lippershey, por isso ele deve ser conhecido como primeiro inventor. Posteriormente Galileu apontou o seu para o céu, para fins científicos e o aplicou tão bem que deu inicio a revolução da ciência.

Por: Fernanda Prado

Galileu Galilei

Nasceu na cidade de Pisa, em 15 de fevereiro de 1564, foi educado pelos monges do Mosteiro de Camaldolese, cidade vizinha de Florença, região em que seus pais viviam. Com apenas 17 anos, Galileu começou a estudar medicina, porém seu interesse não chegou a evoluir. O que realmente o interessou foi a matemática e a física.

Galileu foi o criador do método experimental e da dinâmica. Realizou importantes estudos sobre o movimento dos graves e descobriu a lei do isocronismo do pendulo. Ensinou matemática. Construiu o primeiro óculo e com isso efetuou importantes descobertas na astronomia, como por exemplo: os satélites de júpiter, as fases de Vênus e defendeu as teorias de Copérnico.

Mas como nem tudo na vida é maravilha, Galileu adoeceu e foi obrigado a deslocar-se a Roma e condenado ao cárcere. Mas, a pena foi comutada em residência fixa, em Arcetri perto de Florença.

Esse fato não o abalou, ele continuou a trabalhar e a realizar seus estudos, apesar de ter ficado cego. Até sua morte, que ocorreu em 1642.

Galileu foi um dos maiores gênios da revolução cientifica do século XVII.

Por: Fernanda Prado

Alessandro Volta 

(1745 - 1827 )

Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta nasceu em Como, na Lombardia (atual Itália). Começou a falar apenas aos quatro anos de idade, e por esse motivo desconfiavam que tivesse problemas mentais. Porém, após o falecimento de seu pai, quando tinha sete anos de idade, começou a desenvolver sua intelectualidade, decidindo ser físico aos 14 anos.

  No ano de 1774, foi professor de Física na High School de Como e, logo após, inventou a "eletrophorous", uma máquina que acumula cargas. Volta, também foi o primeiro a separar o metano, em 1778.

  Em 1779, iniciou seu trabalho como professor na Universidade de Pavia. Recebeu a medalha de Copley da Sociedade Real ao inventar outros dispositivos que envolvem eletricidade estática.

Sua principal invenção foi na eletricidade dinâmica, mais precisamente em relação à corrente elétrica, que veio a ser chamada de “Pilha de Volta”. 

Por: Gabriela Kappler

        A Pilha de Volta

  Uma das primeiras experiências que Volta fez foi apertar a língua entre uma moeda de prata e um pedaço de folha de estanho, a fim de que os metais se tocassem em uma das extremidades. Ao fazer isso, teve a sensação de ver faíscas.

 Um tempo mais tarde, em 1796, obteve eletricidade a partir de dois discos, um de cobre e um de zinco, colocado em contato e separado rapidamente. Para obter uma tensão maior colocou vários discos em pilha, mas só conseguiu produzir eletricidade quando colocou discos de cartão humedecido a separar os pares de discos zinco-cobre. Notou, então, que as tensões elétricas se somavam. Havia sido inventada a pilha elétrica.

Para que pudesse obter tensões mais altas, Volta construiu torres com duas moedas e um disco. Devido ao peso que a pilha exercia sobre os grupos que ficavam por baixo, o líquido que embebia os discos escorria para fora destes, o que levou Volta a substituir os discos por copos com uma solução salina e as moedas eram substituídas por arcos metálicos de prata e zinco.  Assim nasceu a bateria de Volta.

Por: Gabriela Kappler

Telefone

No dia 15 de junho de 2002 com a resolução 269, foi oficialmente reconhecido pelo congresso dos Estados Unidos, o verdadeiro inventor do telefone.

Muitas pessoas acreditavam que Alexander Graham Bell o havia criado. Porem, quem realmente o inventou foi o italiano Antonio Santi Giuseppe Meucci, em meados de 1860.

Meucci criou o telefone para se comunicar com sua esposa, que estava doente. Como Meucci trabalhava no térreo e sua esposa ficava no andar superior do edifício, ele não tinha como cuidar dela e trabalhar ao mesmo tempo e foi por isso que ele inventou o telefone, se sua esposa precisasse dele não precisaria gritar ou sair da cama.

Antonio construiu cerca de 30 diferentes tipos de telefones, mas como era muito pobre não tinha dinheiro para registrar as patentes dos inventos cerca vez ficou doente e vendeu o protótipo do telefone a Alexander Graham Bell, que o patenteou como seu em 1876.

Meucci o processou, mas em 1887, a justiça até anulou a patente de Bell, porém, como existia apenas uma citação da invenção num documento simples registrado em cartório, os juízes concluíram que a anulação não poderia ser sustentada.

Em 1889, em Nova York, Antonio Meucci morreu pobre, e sem a alegria de ser conhecido como o verdadeiro inventor do telefone.

Por: Fernanda Prado

Richard Trevithick

  Nasceu no dia 13 de Abril de 1771 na Cornualha. Quando era criança, costumava ver máquinas a vapor, bombearem água para fora das minas de estanho e cobre, muito comuns nessa época naquela região.

Com o passar do tempo dedicou-se a melhorar o modelo dos motores a vapor, construindo máquinas mais leves e menores, mas ao mesmo tempo com caldeiras mais fortes, onde era possível gerar pressões de vapor mais altas e mais energia.

   Sua carreira deu-se no início da revolução industrial e como muitos grandes homens e mulheres, não teve o reconhecimento que mereceu durante sua vida.

  Foi um grande engenheiro construtor de ferrovias e inventor inglês, que em 1800 fabricou o primeiro motor a vapor de alta pressão, e o de baixa pressão para transporte de passageiros no ano de 1801, além de ter desenvolvido a primeira locomotiva a vapor para trilhos em 1804. Ao lado de outros inventores patenteou máquinas a vapor para mover carruagens, equipamentos de propulsão a vapor para  navios, locomotivas e outros meios de transporte. Também patenteou vários equipamentos relacionados com vapor como boilers, evaporadores, condensadores, tubos de pressão, entre outros, que iam desde o fornecimento de tração até o cozimento e conservação de alimentos, de máquinas de refrigeração a máquinas agrícolas.

  Trevithick faleceu no dia 22 de Abril de 1833 na pobreza e na obscuridade e os seus inventos muito pouco reconhecidos.

  Foi enterrado em Dartford, Kent, onde estava trabalhando quando morreu.

Por: Gabriela Kappler

A máquina movida a vapor

The Puffing Devil

  Richard Trevithick, um engenheiro inglês, aplicou rodas a uma das suas máquinas no ano de 1801. Esta locomotiva rodoviária foi um dos primeiros veículos rodoviários a carregar passageiros movendo-se pela sua própria fonte de energia ficando conhecida como The Puffing Devil. O problema encontrado é que ela não conseguia manter a pressão do vapor durante muito tempo, e então não teve muita praticidade.

  Já um tempo mais tarde, conseguiu construir uma locomotiva que podia puxar cinco vagões com dez toneladas de carga e setenta passageiros à velocidade de 8 km por hora usando para o efeito carris fabricados em ferro-fundido. Seu primeiro percurso foi em 21 de Fevereiro de 1804. Esta locomotiva, por ser muito pesada para a linha-férrea não teve grande sucesso.

  No ano de 1812 o inglês John Blenkinsop, construiu uma locomotiva que usava dois cilindros verticais que movimentavam dois eixos, unidos a uma roda dentada que faziam acionar uma cremalheira.

  Porém, a maior evolução da locomotiva foi criada no ano de 1814, pelo mecânico George Stephenson. Esta locomotiva chamada Blucher se destinava ao transporte dos materiais da mina e tinha capacidade de puxar uma carga de trinta toneladas à velocidade de 6 km por hora.

 Entre 1769 e 1782, o escocês James Watt aperfeiçoou a máquina a vapor. Sua máquina logo foi adaptada ao tear, aos navios e fez nascerem as locomotivas. 

  A partir da metade do século XX, as máquinas à vapor começaram a ser substituídas pelas locomotivas elétricas e a diesel.  

         Por: Gabriela Kappler

Geladeira

Quem será que teve essa idéia inventar, um objeto tão importante para preservar os nossos alimentos e refrescos?

E acreditar que isso tudo começou porque um produtor de cervejas contratou o australiano James Harrison para que ele criasse uma máquina que refrescasse a bebida. Harrison usou o principio da compressão a vapor, que foi o inicio para estudos para construção desse eletrodoméstico que nos proporcionou armazenar alimentos e líquidos.

Em 1850, pode-se dizer que surgiu a primeira geladeira doméstica, que parecia um armário de madeira forrado de ardósia por dentro. No inverno eram cortados dos rios, blocos de gelo e armazenados nessas geladeiras.

Mas, a primeira geladeira doméstica surgiu em 1913, chamada de Kelvinator, que assim como a maioria das geladeiras, era arrefecido por uma bomba de calor de duas fases.

O primeiro refrigerador a ter sucesso mundial foi criado pela General Electric, em 1927, tendo sido produzido em larga escala, sendo que alguns exemplares continuam em funcionamento até hoje.

Somente em 1910, que as geladeiras que conhecemos atualmente, começaram a ganhar forma. Foi nessa época que a eletricidade passou a desempenhar um papel fundamental no princípio da conservação da temperatura no interior da geladeira,assim como o freon, composto não tóxico utilizado hoje em dia nas geladeiras.

Por: Fernanda Prado

Bicicleta

A primeira bicicleta foi construída em 1790 pelo conde francês Mede de Sivrac. Porém, era muito diferente das nossas bicicletas atuais, essa era toda de madeira e a roda dianteira era fixa não se podendo dirigi - lá.

Já em 1839, o escocês Kirkpatrick Macmilliam, que era um humilde ferreiro, criou pedais ligados por barras de ferro ao eixo da roda traseira. Mas somente em 1861, que o francês Pierre Michaux construiu outro tipo de bicicleta, com pedais adaptados diretamente a roda da frente.

Atualmente existem muitos tipos de modelos de bicicletas que foram evoluindo ao gosto e a necessidade das pessoas, que a utilizam como meio de transporte, para praticar esportes e até para o laser.

Por: Fernanda Prado

A Roda

Uma das primeiras e maiores evoluções tecnológicas

   Milhões de rodas, pequenas ou grandes, funcionam em todo o mundo, transformando a vida em movimento.

   Os benefícios que a roda, considerada o maior invento fundamental da história, trouxe para o destino humano são incalculáveis.

   Acredita-se que os egípcios usaram de artifícios como grandes roletes de madeira para transportar por quilômetros, os enormes blocos de granito e de pedra para a construção das pirâmides.

   Sem a roda, o homem não iria muito longe. As quatro principais fontes de energia que o homem utiliza para sua existência são fundamentadas na roda: a água, a energia elétrica, o animal e o vento.

   A roda foi desenvolvida originada dos troncos que muitos povos, inclusive assírios e egípcios, colocavam sob grandes massas de pedra, para que estas corressem melhor pelo terreno, quando queriam transportá-las. Mais tarde, este rolo se transformou em disco, e foi, talvez, a necessidade de introduzir a mão para lubrificar o eixo que fez com que o homem abrisse largos buracos. No início a roda era feita de uma peça de madeira inteiriça, compacta e pesada. Para que ela se tronasse veloz e de mais fácil manejo, fizeram-se inúmeras aberturas, originando-se a roda com raios. A evolução das rodas dos automóveis está ligada diretamente com as rodas das antigas carruagens puxadas a cavalos.

  Além de transformar os meios de transportes, a roda possibilitou outro grande avanço para a tecnologia – o movimento controlado por rotação. Na Mesopotâmia, há milhares de anos, os primeiros discos de madeira usados pelo homem para trabalhar o barro. No século XIV, surgiram em diferentes regiões da Europa, como França e Inglaterra, as primeiras rodas de tecelagem enxertadas com finas agulhas para desfiar o algodão.

Houve a descoberta de que uma roda de maior diâmetro leva mais tempo para dar uma volta completa do que uma roda pequena, o que levou o homem a teoria da velocidade centrípeta. Inventaram os relógios com rodas dentadas, as máquinas a vapor, a locomotiva e o automóvel.

  Em torno de 1850, começava o declínio da tração animal e iniciava-se a era da tração a vapor, reescrevendo o papel da roda. No final do século XIX inventou-se então as rodas fabricadas de ferro forjado. Surgem barcos a vapor e locomotivas. No início do século XX, o inglês John Boyd Dunlop criou o primeiro aro pneumático, que era um aro metálico revestido com uma câmara de couro costurado e cheio de ar, servindo para amenizar os sacolejos provocados pelas rodas de ferro sobre as estradas de pedra.

Todo este processo é uma ótima forma para demonstrar o grande avanço tecnológico de um objeto primeiramente simples, mas que, no entanto foi responsável por nos proporcionar grande parte das facilidades atuais.

Por: Gabriela Kappler

Introdução

Introdução

Este blog foi proposto pela professora Marina, e criado por alunos do terceiro ano da escola Elisa Tramontina. Cujo principal objetivo é levar o leitor a uma viagem pelos séculos XIX, XX e XXI, e lhes contar historias de grandes inventores e inventos que fazem diferença no dia-a-dia das pessoas. Trazendo informações sobre os mais variados tipos de inventos, buscando clareza e um vocabulário simples para o fácil entendimento de todos.

Nosso grupo lhes deseja uma boa leitura.

Por: Fernanda Prado